蘇現(xiàn)凱（左二）在碼頭與工友交流工作心得。

刷新天津港的新紀錄

    時間流轉到了2004年。天津港提出了要建設“世界一流大港”的宏偉目標，要實現(xiàn)港口規(guī)?；H化和現(xiàn)代化。隨著集裝箱業(yè)逐漸成為整個海運行業(yè)中發(fā)展的主導貨類，集裝箱碼頭作業(yè)轉變?yōu)橐袁F(xiàn)代化機械設備為主，裝卸工逐步擺脫了以人力為主的繁重的體力勞動。
面對著眼前發(fā)生的巨變，蘇現(xiàn)凱突然覺得自己身上的擔子重了，當初只想賺錢養(yǎng)家的想法，也發(fā)生了改變，蘇現(xiàn)凱告訴記者：“參加工作后，很長一段時間就是想著多掙錢，讓家里人過上富裕日子。后來國家富強了，企業(yè)發(fā)展了，日子好過了，我越來越覺得，人這一輩子只有創(chuàng)造更大的價值，為社會多做一些貢獻，活得才有價值。 ”
他最喜歡天津港另一位全國五一勞動獎章獲得者、“藍領專家”孔祥瑞的一句名言：一個人可以沒有文憑，但是不能沒有知識。為了勝任變化中的工作，蘇現(xiàn)凱把工作崗位當成課堂，把生產(chǎn)實踐當作教材，把身邊擁有一技之長的工友當老師，勤奮學習，刻苦鉆研。為了適應新業(yè)務，他找來專業(yè)書，一頁一頁地學，一項一項地啃。
不明白的地方他就查資料，不懂的就寫在小紙條上，第二天向有經(jīng)驗的老師傅請教，直到把厚厚的專業(yè)書吃透，他的業(yè)務水平和管理能力實現(xiàn)了質的飛躍。
2004年1月，益港公司在五洲國際集裝箱碼頭成立裝卸隊，并公開招聘隊長，憑借多年的裝卸經(jīng)驗和能力，蘇現(xiàn)凱成功當選。
當時，五洲國際集裝箱碼頭公司采用了全部軌道橋配合岸橋作業(yè)工藝，在國內是第一家，沒有可以借鑒的經(jīng)驗，在走馬上任前，蘇現(xiàn)凱拍著胸脯和總經(jīng)理許下承諾：“要么不干，要干就干好！ ”
剛組建時，人員構成很復雜，是由樂陵、青縣、蔚縣3家勞務公司招收的，他們來自五湖四海、地方方言比較濃、生活習慣不一樣、溝通了解有些困難，甚至出現(xiàn)了“幫派”現(xiàn)象，難以保證工作的正常運行。
如何把隊伍擰成一股繩，是蘇現(xiàn)凱面臨的第一道難題。建隊初期，他幾乎時時刻刻和員工泡在一起，蘇現(xiàn)凱住在港區(qū)附近，就是回家，他也帶著對講機，跟隊員隨時保持聯(lián)系。從小在樂陵長大的蘇現(xiàn)凱，有著濃重的樂陵口音，為了能跟隊員順利交流，他努力嘗試用普通話，開始的時候，臉憋得通紅，就是張不開嘴，他便利用周末時間苦練普通話，還請來老師為員工進行普通話培訓。他還經(jīng)常組織大家召開座談會、茶話會，對各自的風俗習慣進行相互了解，及時化解了“幫派”現(xiàn)象，每逢過節(jié)就帶上慰問品去和員工聚餐，緩解工友的思鄉(xiāng)情緒，確保了整支隊伍的戰(zhàn)斗力和凝聚力，同時維護了隊內的和諧穩(wěn)定。
蘇現(xiàn)凱常常琢磨，在日趨激烈的競爭中，要想穩(wěn)住貨源，擴大份額，就必須急貨主之所急，想貨主之所想，千方百計地做到快裝快卸，實現(xiàn)貨不壓船，港不壓貨的良性互動。
為了實現(xiàn)這個目標，蘇現(xiàn)凱常常頂著烈日，在現(xiàn)場作業(yè)區(qū)一待就是幾個小時，他密切觀察著裝卸隊與機械司機、拖車司機之間的配合，思考著如何建立起一套快速的工作流程，很快，蘇現(xiàn)凱摸索出一套可以快速提升裝卸速度的辦法，并將所有的小竅門總結成規(guī)章、流程，大大提高了作業(yè)效率。
2010年10月的一天，隨著一聲汽笛“天隆河”輪，緩緩地靠上了五洲碼頭指定的泊位，帶纜、拆、打加固，平時用1個多小時才能完成的工作，蘇現(xiàn)凱的裝卸隊僅用20多分鐘的時間就完成了；看勾手與岸橋司機密切的配合，隨時指揮著，提示著司機的盲點和難點；碼頭上裝卸工快速摘、掛著集裝箱連接器……就這樣，一個個集裝箱又快又穩(wěn)地卸到碼頭拖車上?；氐胶蚬な?，看著又緊張又興奮的工友們，蘇現(xiàn)凱當即宣布了一個振奮人心的消息：“13個小時，我們完成了458箱的作業(yè)任務，創(chuàng)造了天津港的新紀錄！ ”候工室一下沸騰了，工友們和蘇現(xiàn)凱振臂高呼，沉浸在勝利的喜悅中，蘇現(xiàn)凱情緒激動地說：“我們這些外來打工者，一樣可以創(chuàng)造出時代的強音。 ”由于表現(xiàn)優(yōu)秀，蘇現(xiàn)凱領導下的裝卸隊四班還榮獲 “全國用戶滿意服務明星班組”。