受訪委員：市政協(xié)委員、中共平原縣委常委、統(tǒng)戰(zhàn)部部長(zhǎng) 梁蕊

德州晚報(bào)全媒體記者鄭乃春 攝影報(bào)道

2018年，隨著濟(jì)青高鐵等近600公里的新線集中通車，山東城市群新一輪搶奪機(jī)遇和城市資源的暗戰(zhàn)來(lái)臨。位于魯西北的德州，如何在這一輪的競(jìng)爭(zhēng)中，把對(duì)接京津冀協(xié)同發(fā)展的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，通過(guò)便利的交通資源轉(zhuǎn)化成經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，而不被別的城市把我們的機(jī)遇和資源搶走，變得更加刻不容緩。因此，市政協(xié)委員，中共平原縣委常委、統(tǒng)戰(zhàn)部部長(zhǎng)梁蕊提出了加快建設(shè)內(nèi)陸港，打造德州融入“一帶一路”橋頭堡的建議。

在調(diào)研中，梁蕊認(rèn)為，建設(shè)“德州港”條件已經(jīng)成熟。自2016年3月，“平原號(hào)”集裝箱班列開(kāi)通以來(lái)，業(yè)務(wù)量呈幾何式增長(zhǎng)。客戶涵蓋德州及周邊地區(qū)300多家進(jìn)出口企業(yè)，業(yè)務(wù)涉及新疆、寧夏等“一帶一路”多個(gè)省份，并與馬士吉、中遠(yuǎn)海等多個(gè)國(guó)內(nèi)外知名船公司建立了長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系。2017、2018連續(xù)兩年位居山東省鐵路出口集裝箱班列運(yùn)輸?shù)谝幻慌鷾?zhǔn)為省級(jí)“公鐵水集裝箱多式聯(lián)運(yùn)示范工程”。2018年11月，“平原號(hào)”首次開(kāi)通新疆班列，實(shí)現(xiàn)了與“一帶一路”的真正對(duì)接。

另外，擬建設(shè)的多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心，將前置青島港的功能。企業(yè)進(jìn)出口貨物將實(shí)現(xiàn)“一次性報(bào)關(guān)、清關(guān)、查驗(yàn)、放行”，進(jìn)出口企業(yè)運(yùn)抵平原物流園就等于抵港，以一個(gè)集裝箱為例，可減少600-800元成本，累計(jì)每年可為企業(yè)節(jié)省上千萬(wàn)元的凈利潤(rùn)。還能節(jié)省時(shí)間成本和促進(jìn)資金回流，對(duì)我市的進(jìn)出口數(shù)據(jù)和稅收數(shù)據(jù)的回流起到非常大的促進(jìn)作用。

梁蕊建議，加快編制“德州港”以及臨港產(chǎn)業(yè)和臨港經(jīng)濟(jì)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃。依托德州特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，采用項(xiàng)目依托、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展、產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)等模式，完善配套產(chǎn)業(yè)，形成產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)。組建“德州港”開(kāi)發(fā)建設(shè)有限公司，為客戶提供綜合性現(xiàn)代化的多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)，為跨境電子商務(wù)客戶提供跨境通關(guān)平臺(tái)及國(guó)際貿(mào)易綜合服務(wù)，吸引京津冀進(jìn)出口企業(yè)轉(zhuǎn)移和其他進(jìn)出口項(xiàng)目投資，切實(shí)增強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)核心競(jìng)爭(zhēng)力。