近年來，隨著德州中心城區(qū)人口不斷增長和私家車數(shù)量快速增加，人車之間的交通矛盾越來越突出。為此，我市先后在中心廣場、實驗小學(xué)、德州學(xué)院等地建設(shè)了6座過街天橋，一定程度上緩解了交通擁堵。但總的看，仍存在一些突出問題：一是投入不足、天橋數(shù)量少。6座天橋中只有中心廣場和文化路跨岔河西大道兩處由政府投資興建。二是設(shè)施落后、利用率低。已建成天橋中5座沒有電梯，輪椅、嬰兒車等無法通過。三是管理難度大、維護(hù)成本高?，F(xiàn)有天橋由投資方負(fù)責(zé)管理維護(hù)。特別是通過社會資本建設(shè)的4座天橋，微薄的廣告收益難以支撐必要的維護(hù)費用，如維護(hù)不及時，存在重大安全隱患。四是規(guī)劃滯后，作用發(fā)揮受限。我市過街天橋基本為后期補建，在天橋規(guī)劃和建設(shè)過程中受到很大局限。下一步，我市應(yīng)把中心城區(qū)過街天橋建設(shè)列入城市建設(shè)的重要內(nèi)容，切實抓緊抓實抓好。為此，建議：

一、堅持先急后緩、分批實施，加快建設(shè)過街天橋的進(jìn)度。為滿足行人過街需求，市自然資源局已在中心城區(qū)規(guī)劃58座立體過街天橋，其中近期規(guī)劃20座，遠(yuǎn)期規(guī)劃控制預(yù)留38座。去年市政府投資1100萬元高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)了文化路跨岔河西大道過街天橋，并安裝電梯，贏得群眾稱贊，成為年輕人的網(wǎng)紅打卡地。建議市政府將近期規(guī)劃的立體過街設(shè)施列入年度城建計劃，特別是對擁堵嚴(yán)重的德州九中和實驗中學(xué)（德興路口）、萬達(dá)廣場（湖濱大道）、汽車總站（東風(fēng)路）等過街天橋，盡快組織建設(shè)。探索多元化投資方式，在著力增加財政投入的同時，通過出售冠名權(quán)、配套商業(yè)設(shè)施出租權(quán)等市場化方式引進(jìn)社會資本。對補建天橋的選址要廣泛征求社會意見，確保發(fā)揮最大效用。對遠(yuǎn)期規(guī)劃的過街天橋，要提前預(yù)留建設(shè)用地，擇機盡快實施。

二、堅持以人為本、安全便捷，搞好現(xiàn)有天橋升級改造。以創(chuàng)建全國文明城市為契機，以文化路跨岔河西大道天橋為樣本，按照“應(yīng)裝盡裝”“能裝盡裝”的原則，把中心城區(qū)現(xiàn)有5座天橋升級改造列入市政府民生實事項目，根據(jù)條件增裝電梯、增設(shè)雨棚，更好惠及殘疾人和老年人出行需求。過街天橋不僅要打扮得美麗養(yǎng)眼，還要裝扮得有文化內(nèi)涵，成為宣傳黨的方針政策、展示德州地域文化的窗口，讓人民群眾真正感受到生活在德州這座城市的暖意、愜意、詩意。

三、堅持解放思想、勇于創(chuàng)新，提升過街天橋精細(xì)化管理水平。借鑒外地經(jīng)驗，出臺管理辦法，對中心城區(qū)過街天橋的規(guī)劃審批、資金籌措、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、管理養(yǎng)護(hù)、責(zé)任處罰予以明確。由屬地政府（管委會）相關(guān)部門對中心城區(qū)天橋統(tǒng)一管理。積極運用科技賦能，將過街天橋納入數(shù)字化城市管理系統(tǒng)，利用智能監(jiān)測和數(shù)據(jù)分析，提升城市精細(xì)化管理水平。

各位委員、各位領(lǐng)導(dǎo)，民生無小事，點滴暖人心。我們相信，有市委、市政府的高度重視，過街天橋一定會成為黨委政府與人民群眾的連心橋。

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