我市打造全域“客貨郵”融合發(fā)展示范區(qū)，解決三方面“最后一公里”難題——群眾足不出村享“快遞自由”

▲在德州金茂源快遞物流園，工人正在分裝快遞。 記者劉振興攝

□本報(bào)記者石秀秀本報(bào)通訊員李祿超李新征龐占英

4月9日上午，禹城市安仁鎮(zhèn)孫莊村順興超市顧客絡(luò)繹不絕。“在家門口的超市就能收寄快遞，非常方便，可以放心網(wǎng)購(gòu)了?！贝迕窭钫褡姹е?件快遞走出來(lái)。超市門外掛著的“順達(dá)驛站”牌子格外顯眼。

充分發(fā)揮交通區(qū)位和路網(wǎng)基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)，我市整合農(nóng)村客運(yùn)、貨運(yùn)、郵政、快遞等行業(yè)資源，大力推行“客貨郵”融合發(fā)展模式，在全市建起了縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流快遞網(wǎng)，統(tǒng)籌解決群眾出行、物流配送、寄遞服務(wù)三方面“最后一公里”難題。足不出村享“快遞自由”，已成為廣大農(nóng)村群眾的生活日常。

建起三級(jí)物流快遞網(wǎng)村級(jí)網(wǎng)點(diǎn)達(dá)5102個(gè)

按號(hào)找件、掃碼、拍照，孫莊村順興超市老板李軍熟練地操作著。超市內(nèi)開(kāi)辟出一塊空間，一件件待取的快遞有序擺放在貨架上?！拔壹嬷A站管理員，每天下午4點(diǎn)半準(zhǔn)時(shí)到件，一天平均收發(fā)70多件。”李軍笑著說(shuō)，“本以為是接了一個(gè)‘燙手山芋’，沒(méi)想到人流量大了，超市生意更火了?！?/p>

在離孫莊村不遠(yuǎn)的齊莊村，快遞網(wǎng)點(diǎn)則設(shè)置在了村里的尚信齊盛合作社?！拔覀冮_(kāi)通了直播賣貨，客戶線上下單，可實(shí)現(xiàn)當(dāng)天發(fā)貨?！焙献魃缲?fù)責(zé)人張樹(shù)軍說(shuō)，“現(xiàn)在一天的訂單量比以前增加近五成。”

長(zhǎng)期以來(lái)，消費(fèi)品進(jìn)村“最后一公里”和農(nóng)產(chǎn)品上行“最初一公里”是農(nóng)村物流最大梗阻。為補(bǔ)齊鄉(xiāng)村物流服務(wù)短板，我市深化構(gòu)建“客貨郵”融合發(fā)展新模式，建立起市縣兩級(jí)“客貨郵”融合發(fā)展工作推進(jìn)機(jī)制，各縣市區(qū)全部建立相應(yīng)工作體系。統(tǒng)籌路網(wǎng)建設(shè)、運(yùn)輸場(chǎng)站資源共享、農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)布局等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，形成政府主導(dǎo)、部門聯(lián)動(dòng)、多元參與格局。同時(shí)，推動(dòng)各縣市區(qū)建立縣級(jí)綜合性物流快遞園區(qū)，構(gòu)建“縣級(jí)中轉(zhuǎn)、鎮(zhèn)級(jí)分撥、村級(jí)配送”縣鄉(xiāng)村三級(jí)快遞物流服務(wù)體系。

禹城依托禹城市交投集團(tuán)成立“禹小驛”供應(yīng)鏈管理有限公司，建設(shè)了集快遞分揀中心、日用品（農(nóng)產(chǎn)品）集采集配中心、電商服務(wù)中心等于一體的禹城市電商快遞物流共配中心，與中通、圓通、韻達(dá)等多家快遞公司簽訂代操作代經(jīng)營(yíng)合同。交投集團(tuán)組建管理團(tuán)隊(duì)，對(duì)相關(guān)快遞品牌運(yùn)營(yíng)進(jìn)行統(tǒng)籌管理。

“禹小驛”供應(yīng)鏈管理有限公司負(fù)責(zé)人楊建東表示，通過(guò)集約經(jīng)營(yíng)，各快遞企業(yè)抱團(tuán)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了“統(tǒng)一倉(cāng)儲(chǔ)、統(tǒng)一分揀、統(tǒng)一配送”，每小時(shí)可分揀快遞2.4萬(wàn)件，實(shí)打?qū)嵧苿?dòng)了配送服務(wù)提質(zhì)增效。

目前，全市已建成縣級(jí)綜合性物流分撥園區(qū)16個(gè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)多功能共配中心130個(gè)、村級(jí)物流快遞服務(wù)點(diǎn)5102個(gè)，實(shí)現(xiàn)了縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流網(wǎng)點(diǎn)全覆蓋。樂(lè)陵市、禹城市、齊河縣、德城區(qū)先后入選山東省農(nóng)村“客貨郵”融合發(fā)展樣板縣，為我市全力打造全域“客貨郵”融合發(fā)展示范區(qū)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

路通車達(dá)開(kāi)通合作示范線134條

在樂(lè)陵市朱集鎮(zhèn)，一條條干凈整潔的道路暢通了大街小巷，為群眾出行帶來(lái)便利的同時(shí)，也方便了快遞進(jìn)村?！耙郧按鍍?nèi)路面坑洼不平，趕上雨雪天更是進(jìn)出困難，去村里收發(fā)快遞很麻煩?！敝旒?zhèn)“客貨郵”融合服務(wù)站負(fù)責(zé)人劉春峰說(shuō)。

隨著2019年樂(lè)陵市深入實(shí)施“四好農(nóng)村路”項(xiàng)目，鎮(zhèn)村道路變得寬敞平坦，劉春峰店里的業(yè)務(wù)量有了很大提升。2020年，樂(lè)陵市實(shí)施“交郵”“交快”合作模式，劉春峰的店被選定為鎮(zhèn)級(jí)“客貨郵”融合服務(wù)站，不僅店面重新裝修擴(kuò)大，承載能力也大大提升。“現(xiàn)在服務(wù)站可輻射整個(gè)朱集鎮(zhèn)，每天的快遞量近3000件。服務(wù)站負(fù)責(zé)將快遞按村分撥到村級(jí)快遞服務(wù)點(diǎn)，進(jìn)一步縮短了群眾取件時(shí)間?！眲⒋悍逭f(shuō)。

“客貨郵”融合發(fā)展模式的快速推進(jìn)，離不開(kāi)“四好農(nóng)村路”這一基礎(chǔ)設(shè)施的“硬支撐”。我市大力推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)，優(yōu)化鎮(zhèn)村公路路網(wǎng)，推動(dòng)其建設(shè)由數(shù)量型向質(zhì)量型轉(zhuǎn)變、由補(bǔ)短板向增效能轉(zhuǎn)型提升。2023年，全市“四好農(nóng)村路”建設(shè)累計(jì)完成投資19.2億元，新改建農(nóng)村公路872.4公里，占全年計(jì)劃的145%。全市農(nóng)村公路通車?yán)锍踢_(dá)2萬(wàn)余公里，區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)“村村通油路、戶戶硬化路”，全面打通農(nóng)村地區(qū)人流物流的“毛細(xì)血管”。同時(shí)，實(shí)施城鄉(xiāng)客運(yùn)公交化改造工作，城鄉(xiāng)公交運(yùn)行終點(diǎn)距離行政村不超過(guò)500米，全市行政村客運(yùn)公交化率達(dá)99.8%；全市107個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、6640個(gè)具備條件的建制村通公交率連續(xù)5年保持100%。

“借力農(nóng)村公交網(wǎng)和運(yùn)力資源優(yōu)勢(shì)，我市全面推進(jìn)‘快遞上公交’業(yè)務(wù)，目前已實(shí)現(xiàn)縣鄉(xiāng)村共配節(jié)點(diǎn)全覆蓋?！笔薪煌ㄟ\(yùn)輸局運(yùn)輸管理科負(fù)責(zé)人蔡朝霖介紹，全市已有2700余輛城鄉(xiāng)公交車開(kāi)通了代運(yùn)郵件快件功能，占比達(dá)80%；開(kāi)通農(nóng)村“客貨郵”合作示范線路134條，日均發(fā)送車次500余班次。

多方受益農(nóng)村物流成本下降30%

我市立足打造“客貨郵”融合發(fā)展升級(jí)版，聚焦農(nóng)產(chǎn)品上行，服務(wù)鄉(xiāng)村振興。

4月11日下午4點(diǎn)，結(jié)束了一場(chǎng)直播后，慶云縣尚堂鎮(zhèn)菜張村的電商張金香帶著打包好的貨物，來(lái)到位于村公交站的村級(jí)快遞服務(wù)點(diǎn)。不一會(huì)兒，9路公交車駛來(lái)，她快速將貨物抬上車，當(dāng)場(chǎng)掃碼支付運(yùn)費(fèi)?！霸瓉?lái)需要自己找車往縣城送貨，成本高，一趟至少7.5元。今年初開(kāi)始，實(shí)行公交車?yán)?，拉一趟的運(yùn)費(fèi)是5元?！睆埥鹣闼懔艘还P賬，今年前3個(gè)月的運(yùn)費(fèi)同比下降三成多。

除了張金香的貨物外，9路公交車上還拉著其他電商的貨物?！耙惶炫?趟，拉貨也送貨，平均每天能拉70多件?！惫卉囁緳C(jī)孫學(xué)超在沿途各個(gè)村級(jí)快遞服務(wù)點(diǎn)收發(fā)貨物，最終送至縣郵政公司分揀中心。

今年年初，中國(guó)郵政集團(tuán)有限公司慶云分公司與慶云縣四月天公共交通有限公司達(dá)成合作意向，全面推行“客貨郵”業(yè)務(wù)?！爸肮疽荒昕爝f業(yè)務(wù)的運(yùn)輸成本為16萬(wàn)元，現(xiàn)在打包給公交公司，一年只需要11萬(wàn)元?！睉c云縣郵政業(yè)發(fā)展中心主任馬超介紹，今年一季度，8條公交線路運(yùn)輸?shù)碾娚特浳镞_(dá)63015件。由于件多量大，公交公司還推出小件免費(fèi)運(yùn)服務(wù)。“核算下來(lái)，一些賣小物件的電商承擔(dān)的運(yùn)費(fèi)只有原來(lái)的一半?！瘪R超說(shuō)。

同樣嘗到降本增效甜頭的還有快遞企業(yè)。

樂(lè)陵市世紀(jì)通達(dá)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)有限公司的快遞分揀中心內(nèi)，一件件包裹“躺在”快遞分揀流水線上，機(jī)器可自動(dòng)識(shí)別每件包裹上的地址，將其精準(zhǔn)投放到相應(yīng)的分揀箱中，旁邊只有三四名工人巡視?！胺謷行某闪⒑螅瑑H人工成本這一項(xiàng)，就節(jié)約了50%以上?！惫矩?fù)責(zé)人劉士鵬介紹，公司引入自動(dòng)化分揀設(shè)備，雖然派送人員減少了，但先進(jìn)的設(shè)備讓快遞入庫(kù)、上架、出庫(kù)流程更加順暢?，F(xiàn)在每天從村級(jí)派收的快遞約7萬(wàn)件，占該市的80%左右。整體看，公司的派送成本降低了17%，派送時(shí)效提升40%以上。

我市自推進(jìn)“客貨郵”融合發(fā)展模式以來(lái)，通過(guò)整合物流網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)力等各類資源，實(shí)現(xiàn)物流配送“同倉(cāng)、同車、同網(wǎng)、同配”，初步建立起“集約統(tǒng)一、客貨同載”的城鄉(xiāng)物流運(yùn)營(yíng)發(fā)展模式?！俺青l(xiāng)物流運(yùn)輸模式由原來(lái)的線狀分散發(fā)展為點(diǎn)狀分散，推動(dòng)了農(nóng)村物流的降本增效?！辈坛乇硎荆瑩?jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全市農(nóng)村物流成本下降30%左右，縮短快遞運(yùn)送時(shí)效50%左右。