我市車檢“一件事”改革經(jīng)驗(yàn)做法獲全省推廣——
數(shù)據(jù)賦能 辦事提效服務(wù)升級
工作人員正在對車輛外觀進(jìn)行檢測。記者 馬樂 攝
□本報(bào)記者 馬樂 本報(bào)通訊員 楊紅省 肖華榮
今年9月，我市在全省率先完成車檢“一件事”改革，全市75家機(jī)動車檢測站全部入駐山東省車檢“一件事”管理服務(wù)平臺，車檢工作效率平均提升30%，經(jīng)驗(yàn)做法由省公安廳、省生態(tài)環(huán)境廳、省市場監(jiān)管局、省大數(shù)據(jù)局四部門聯(lián)合發(fā)文向全省推廣。
進(jìn)門“交鑰匙” 車檢不再大排長龍
11月1日，記者隨同市民李學(xué)智到德州鑫興機(jī)動車檢測有限公司車檢。出發(fā)前一天，李學(xué)智通過“愛山東”APP的車檢“一件事”管理服務(wù)平臺進(jìn)行了預(yù)約。
李學(xué)智表示，以前車檢，每次他都要排隊(duì)大半天。這次駕車駛?cè)霗z測站，李學(xué)智就發(fā)現(xiàn)了大不同——站內(nèi)環(huán)境整潔，待檢車輛大排長龍的景象不見了。在服務(wù)大廳，李學(xué)智將車鑰匙和行駛證交給車輛代檢員，由車輛代檢員負(fù)責(zé)駕車上線檢測，他則在引導(dǎo)員指引下，來到辦事窗口錄入信息、繳費(fèi)，用時(shí)不到5分鐘。
在服務(wù)大廳等候期間，李學(xué)智回憶起以前車檢的情景：“材料帶一大堆，錄入信息要在不同窗口錄兩遍，還得自己開車排隊(duì)上線。”
交流間，車輛代檢員來到李學(xué)智身邊，告知他車輛檢測完畢，各項(xiàng)數(shù)據(jù)合格，并將車鑰匙交還到他手上。用時(shí)35分鐘，李學(xué)智直呼方便快捷。
據(jù)了解，機(jī)動車年檢涉及公安、交通運(yùn)輸、生態(tài)環(huán)境等多個(gè)部門，主要包括機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)（安檢）和機(jī)動車尾氣排放檢驗(yàn)（環(huán)檢）兩個(gè)部分。安檢、環(huán)檢兩個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)不能實(shí)時(shí)共享，在車檢時(shí)導(dǎo)致照片拍攝、信息采集等數(shù)據(jù)重復(fù)錄入，延長了車主等待時(shí)間。車檢“一件事”改革有效改變了這種情況?！拔覀兪侨熊嚈z‘一件事’改革的首批試點(diǎn)站，今年5月完成平臺改造和系統(tǒng)調(diào)試，將安檢、環(huán)檢業(yè)務(wù)辦理信息錄入與車輛外觀檢測過程合二為一，大大提高了車檢效率。同時(shí)，車檢‘一件事’管理服務(wù)平臺在線預(yù)約服務(wù)還可幫助車主實(shí)現(xiàn)‘隨到隨檢’?！钡轮蓥闻d機(jī)動車檢測有限公司總經(jīng)理何軍介紹。
破除部門壁壘 信息一次采集分類使用
在檢測站，記者隨機(jī)采訪了前來辦事的群眾，大家無不為這項(xiàng)改革點(diǎn)贊。張智超是德州魯恩物流運(yùn)輸有限公司負(fù)責(zé)人，企業(yè)有30余輛大型運(yùn)輸車?！按笮蛙囕v年檢環(huán)節(jié)多，以往單車耗時(shí)超2小時(shí)，如今縮短至1小時(shí)以內(nèi)?！睆堉浅f。
車輛年檢從“煩心事”到“省心事”，是如何實(shí)現(xiàn)的？
2023年9月，省公安廳等部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于深入推進(jìn)車檢“一件事”改革工作的實(shí)施方案》，在全省范圍內(nèi)開展車檢“一件事”改革，促進(jìn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。我市高度重視、迅速行動，由市委政法委牽頭，聯(lián)合生態(tài)環(huán)境、交通運(yùn)輸?shù)炔块T制定具體實(shí)施方案，建立聯(lián)席會商機(jī)制，高標(biāo)準(zhǔn)穩(wěn)步推進(jìn)。市公安局等部門緊盯安檢、環(huán)檢數(shù)據(jù)分離等難點(diǎn)堵點(diǎn)問題，扎實(shí)開展實(shí)地調(diào)研，聚力攻堅(jiān)破題。
字段標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、平臺時(shí)間不同步、業(yè)務(wù)要求不一致……隨著一個(gè)個(gè)“硬骨頭”被啃下，最終打破部門壁壘，利用市大數(shù)據(jù)局?jǐn)?shù)據(jù)上下傳遞、跨網(wǎng)傳輸?shù)膬?yōu)勢，完成環(huán)保平臺和車檢“一件事”管理服務(wù)平臺暫存庫的數(shù)據(jù)對接，實(shí)現(xiàn)車輛外檢信息“一機(jī)登錄、一次采集、分類使用”。
“傳統(tǒng)模式下，檢測站需要開設(shè)安檢、環(huán)檢兩個(gè)窗口，分別為待檢車輛錄入信息，利用不同平臺的PDA設(shè)備，分別按照要求對車輛進(jìn)行外觀檢測。如今只需要一個(gè)窗口錄信息、一臺PDA設(shè)備采集圖像數(shù)據(jù)，供兩個(gè)平臺共同使用?！笔泄簿周囕v管理所民警劉忠強(qiáng)介紹，改革之后，“外檢”PDA終端由250個(gè)減少至122個(gè)，每年可為全市車檢機(jī)構(gòu)減少經(jīng)營費(fèi)用超1000萬元。
降低運(yùn)營成本 助推行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前德州市機(jī)動車保有量逾170萬輛，每年約有50萬輛次需要檢測?？梢哉f，車檢“一件事”改革不但是公共服務(wù)領(lǐng)域的“關(guān)鍵小事”，更是事關(guān)群眾切身利益、改變車檢機(jī)構(gòu)經(jīng)營理念的民生大事。
德州東匯機(jī)動車檢測公司總經(jīng)理陶飛介紹，作為首批試點(diǎn)企業(yè)，改革試點(diǎn)階段，新系統(tǒng)的使用費(fèi)全免，并允許新舊系統(tǒng)并行，防止程序不穩(wěn)定影響企業(yè)正常運(yùn)營。“改革幫助企業(yè)降低了運(yùn)營成本，得到了大家支持，也倒逼我們不斷出新招提高服務(wù)水平。”陶飛說，車檢“一件事”管理服務(wù)平臺上全市機(jī)動車檢測機(jī)構(gòu)服務(wù)項(xiàng)目的收費(fèi)情況、服務(wù)評價(jià)等內(nèi)容完全公開，車主可以“貨比三家”。
如今，陶飛每天都要到服務(wù)大廳走一走，聽一聽車主的意見。他表示，公司還推出了上門服務(wù)，車主只需一個(gè)電話，公司便會派人上門取車，完成車檢后再將車輛送還車主。自從開通在線預(yù)約以來，東匯公司五星好評率一直保持在100%，不少車主舍近求遠(yuǎn)前來辦理業(yè)務(wù)。
“車檢‘一件事’改革，以問題導(dǎo)向、群眾視角，打破平行部門間的壁壘，實(shí)現(xiàn)跨部門協(xié)同聯(lián)辦，讓煩瑣流程得以簡化，達(dá)到政府放心、企業(yè)滿意、群眾贊揚(yáng)的良好效果?！笔泄簿纸痪ш?duì)黨委委員、車管所所長梁勇介紹。今后我市將逐步建立起“層級遞進(jìn)巡查、實(shí)時(shí)研判干預(yù)、督導(dǎo)整改追責(zé)”的協(xié)同監(jiān)管新模式，實(shí)現(xiàn)車檢差異化、精細(xì)化管理，助推車檢行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。