央視網(wǎng)消息：中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)24日公布2022年物流運(yùn)行數(shù)據(jù)。2022年，在復(fù)雜的國(guó)際環(huán)境和國(guó)內(nèi)疫情影響下，物流行業(yè)展現(xiàn)了較強(qiáng)韌性，物流需求規(guī)模再上新臺(tái)階。

2022年，全國(guó)社會(huì)物流總額為347.6萬億元，同比增長(zhǎng)3.4%。從年內(nèi)走勢(shì)看，一季度物流運(yùn)行實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)開局，二季度回落明顯，三季度企穩(wěn)回暖，四季度穩(wěn)中趨緩，社會(huì)物流總額增速基本延續(xù)恢復(fù)態(tài)勢(shì)，全年實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)總經(jīng)濟(jì)師 何輝：2022年，整個(gè)物流克服了疫情多點(diǎn)散發(fā)、頻發(fā)，以及國(guó)際局勢(shì)復(fù)雜等多重困難因素，保持了穩(wěn)定的增長(zhǎng)，體現(xiàn)了物流的增長(zhǎng)韌性。

另外，專家表示，社會(huì)物流總額與GDP變化存在較高相關(guān)性，物流需求規(guī)模持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，是促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈供需銜接和實(shí)體商品流通的重要基礎(chǔ)。從物流需求系數(shù)，也就是社會(huì)物流總額與GDP的比率來看，近五年來，物流需求系數(shù)一直在縮小，也說明了經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率在不斷提高。

教育部物流管理與工程類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)副主任 北京工商大學(xué)電商與物流學(xué)院教授 何明珂：如果物流（需求）系數(shù)大的話，那就說明整個(gè)生產(chǎn)或者流通環(huán)節(jié)，庫(kù)存可能會(huì)更多，占用的物流總額會(huì)更多，如果系數(shù)小的話，說明效率在提升，周轉(zhuǎn)在改善，庫(kù)存在改善。

物流需求結(jié)構(gòu)持續(xù)調(diào)整 工業(yè)貢獻(xiàn)率超七成

從社會(huì)物流結(jié)構(gòu)來看，2022年，各領(lǐng)域物流需求實(shí)現(xiàn)與產(chǎn)業(yè)升級(jí)同步調(diào)整。其中，工業(yè)品物流需求對(duì)社會(huì)物流總額增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率超過70%，新型消費(fèi)模式發(fā)展較快，再生領(lǐng)域的物流需求快速增長(zhǎng)。

2022年，工業(yè)品物流總額超過300萬億元，比上年增長(zhǎng)3.6%。從工業(yè)領(lǐng)域物流需求結(jié)構(gòu)看，能源行業(yè)、消費(fèi)品生產(chǎn)需求保持穩(wěn)定，裝備制造、高技術(shù)制造業(yè)物流需求支撐依然強(qiáng)勁。2022年，高技術(shù)制造業(yè)物流總額同比增長(zhǎng)7.4%，增速快于工業(yè)品物流總額3.8個(gè)百分點(diǎn)；裝備制造業(yè)物流總額同比增長(zhǎng)5.6%，增速快于工業(yè)品物流總額2.0個(gè)百分點(diǎn)。

中國(guó)物流信息中心主任 劉宇航：物流結(jié)構(gòu)也進(jìn)一步優(yōu)化，工業(yè)領(lǐng)域里邊的新動(dòng)能、新能源、智能制造、高技術(shù)制造板塊的占比逐步提升，消費(fèi)領(lǐng)域板塊新型的居民消費(fèi)、網(wǎng)絡(luò)電商比例也在逐步提高。

2022年，電商物流需求韌性較強(qiáng)，全年實(shí)現(xiàn)實(shí)物商品網(wǎng)上物流額超過12萬億元。我國(guó)依然是全球第一大網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)，超大規(guī)模市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)成為支撐民生物流的重要?jiǎng)恿?。另外，再生領(lǐng)域物流需求快速增長(zhǎng)。2022年，全年再生資源物流總額同比增長(zhǎng)超過18%。從進(jìn)口物流需求來看，2022年進(jìn)口物流整體處于較低水平。分季度來看，四季度在部分工業(yè)生產(chǎn)恢復(fù)加快、國(guó)際供應(yīng)鏈修復(fù)等積極因素帶動(dòng)下，進(jìn)口物流量有所改善，同比增速由負(fù)轉(zhuǎn)正。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)總經(jīng)濟(jì)師 何輝：國(guó)際的大宗原材料價(jià)格高漲，影響了進(jìn)口物流，出現(xiàn)了下降的趨勢(shì)，隨著經(jīng)濟(jì)逐步恢復(fù)向好，降幅也在趨緩。

深圳至比利時(shí)列日跨境電商空運(yùn)專線開通

2月24日，“深圳—列日”跨境電商空運(yùn)專線開通，連通了深圳機(jī)場(chǎng)與比利時(shí)列日機(jī)場(chǎng)，該趟空運(yùn)專線主要承運(yùn)深圳特色產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品，后期將根據(jù)貨量增加班次。該航線開通后，深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際及地區(qū)貨運(yùn)通航城市達(dá)到35個(gè)。這條中歐跨境電商航空專線的開通將進(jìn)一步推動(dòng)中歐跨境電商和跨境物流的協(xié)同發(fā)展，促進(jìn)中歐經(jīng)貿(mào)往來和跨境電商產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)及跨境公路班車開通

2月24日，7輛標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的大卡車緩緩駛出重慶云陽(yáng)保稅倉(cāng)，車上滿載著云陽(yáng)、萬州、開州三地的電子產(chǎn)品、特色農(nóng)產(chǎn)品和玩具等貨物。這些貨物將搭乘西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列和跨境公路班車，運(yùn)往東盟、歐美等地。陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)和跨境公路班車的開通，為渝東北地區(qū)降低了物流成本，提高了物流時(shí)效，同時(shí)也將帶動(dòng)渝東北地區(qū)經(jīng)貿(mào)發(fā)展，使該地區(qū)深入融入“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)。