2023年2月24日下午，中國載人航天工程三十年成就展在國家博物館正式開展，面向社會公眾全面系統(tǒng)展示中國載人航天工程三十年發(fā)展歷程和建設(shè)成就。
1992年9月21日，中國載人航天工程正式立項實施；2022年12月31日，國家主席習(xí)近平在新年賀詞中向全世界鄭重宣布，“中國空間站全面建成”。從藍圖繪夢到奮斗圓夢，幾代中國航天人用了整整三十年，完成了“三步走”戰(zhàn)略任務(wù)，建成了自主建造、獨立運行的“天宮”空間站，在建設(shè)航天強國、攀登科技高峰的征程上增添了又一座彪炳史冊的“里程碑”，在浩瀚宇宙書寫了用航天夢托舉中國夢的壯麗篇章。
三十年接續(xù)奮斗，實現(xiàn)了中華民族的千年飛天夢想。
三十年接續(xù)奮斗，突破掌握了一系列關(guān)鍵核心技術(shù)。
三十年接續(xù)奮斗，創(chuàng)造了連戰(zhàn)連捷、任務(wù)全勝的輝煌戰(zhàn)績。
三十年接續(xù)奮斗，走出了符合中國國情的載人航天發(fā)展道路。
三十年接續(xù)奮斗，建成了命脈完全掌握在中國人自己手中的大國重器。
三十年接續(xù)奮斗，孕育了載入中國共產(chǎn)黨人精神譜系的偉大載人航天精神。
三十年接續(xù)奮斗，擁有了與世界航天強國比肩發(fā)展的自信和能力。
…………
時代是出卷人，我們是答卷人，人民是閱卷人。站在繼往開來的歷史新起點上，光榮夢想永載史冊，百尺竿頭再踏征程，一個屬于中國航天的“空間站時代”已經(jīng)來臨。
國之大者、任重千鈞，時代不負追夢人
時光回溯到上世紀90年代初，在那個波譎云詭、風(fēng)云激蕩的時代，國際格局深刻劇變，為搶占戰(zhàn)略制高點，世界上主要航天大國都競相發(fā)展載人航天。當時，美俄等16國醞釀聯(lián)合建造國際空間站，卻沒有將中國納入其中。1992年，中國載人航天工程正式立項實施，中國決心獨立自主建造自己的空間站。
這是一場站在不同起跑線上的比賽。一邊是美俄強強聯(lián)手，此前一共發(fā)射了9個空間站，已將上百名航天員送入太空，并實現(xiàn)了登月；而中國這邊，空間站、載人飛船、載人火箭等都還停留在圖紙之上，一切須從零開始。
“原子彈一萬年也要搞出來！”老一輩的凌云壯志猶在耳畔。黨的號召、國家需要、人民期盼，是中國航天人勇往直前的強大動力。他們下定決心，不管前進路上有多少“婁山關(guān)”、“臘子口”，都要闖過去，一步一個腳印把夢想變?yōu)楝F(xiàn)實。
2022年11月29日，神舟十五號發(fā)射成功。這一天恰好是“中國夢”提出十周年的日子。
世上無難事，只要肯登攀。中國載人航天從未讓人失望。
神舟十五號載人飛船成功發(fā)射
——跨越千年的飛天夢想。
從嫦娥奔月的神話傳說到莫高窟的飛天壁畫，從戰(zhàn)國屈原的《天問》到盛唐李白的《把酒問月》……回眸千年，飛天夢幾乎與我們這個古老民族的璀璨文明一樣悠遠。
400多年前萬戶飛天的壯舉，奏響了人類探索太空的序曲，而真正第一次把夢想變?yōu)楝F(xiàn)實卻是一個外國人。
1961年4月12日，蘇聯(lián)成功發(fā)射“東方一號”載人飛船，加加林遨游太空的消息很快便震驚世界。
2個月后，在錢學(xué)森等科學(xué)家主持下，中國科學(xué)院召開“星際航行座談會”，專門探討包括載人航天在內(nèi)的航天飛行問題。
時值“三年自然災(zāi)害”期間，極其困難的條件沒有動搖中國人追逐飛天夢想的決心，老一輩科學(xué)家們開啟了漫漫求索。幾年后，中國空間技術(shù)研究院、宇宙醫(yī)學(xué)與工程研究所（中國航天員科研訓(xùn)練中心前身）、西安衛(wèi)星測控中心等日后為中國載人航天立下赫赫功勛的科研單位陸續(xù)成立。
1970年，黨中央批準“714工程”，計劃1973年底發(fā)射“曙光一號”飛船，后來，因特殊歷史原因，工程“下馬”。
“曙光一號”載人飛船設(shè)計圖紙
30多年后，楊利偉返回地球時，收到一位老人的來信，“您終于圓了中國人千年的飛天夢想，實現(xiàn)了我多年的夙愿。特向您表示祝賀，您是民族的光榮和驕傲。”2004年，一次出訪活動中，年近八旬的老華僑緊緊拉著楊利偉的手，熱淚盈眶地說：“你們飛多高，中國人的頭就能昂多高！”
首次載人飛行任務(wù)的圓滿成功，被公認是繼東方紅一號衛(wèi)星發(fā)射后中國航天史上的第二座“里程碑”。此后，中國載人航天建設(shè)發(fā)展按下了“快進鍵”——多人多天、出艙活動、交會對接、太空授課、中長期駐留、艙段轉(zhuǎn)位、組裝完成……追夢路上，中國航天人步履鏗鏘。
中國首飛航天員楊利偉
只要有夢、勇于追夢，就一定能夠圓夢。2022年11月29日，鄧清明終于追夢成功。作為我國首批航天員，他為這一天準備了將近25年。他深深明白，飛天不僅是他個人的夢，而是數(shù)以萬計航天人乃至全體中國人共同的夢。
11月30日晨，神舟十四、十五航天員乘組在太空“勝利會師”。在這一歷史時刻，一位航天人在微博上摘抄了蘇東坡的名句“不知天上宮闕，今夕是何年。我欲乘風(fēng)歸去，又恐瓊樓玉宇，高處不勝寒。起舞弄清影，何似在人間。”并在下方注釋：“歷史將記住今天，中國在‘天上宮闕’長期有人了?！?/p>
太空“會師”
——關(guān)乎未來的戰(zhàn)略抉擇。
“如果六十年代以來中國沒有原子彈、氫彈，沒有發(fā)射衛(wèi)星，中國就不能叫有重要影響的大國，就沒有現(xiàn)在這樣的國際地位。這些東西反映一個民族的能力，也是一個民族、一個國家興旺發(fā)達的標志。”
1983年3月23日，“哥倫比亞號”返回當天，美國里根總統(tǒng)發(fā)表了震驚全球的“星球大戰(zhàn)”演說，蘇聯(lián)、歐洲、日本等紛紛拋出自己的計劃，關(guān)于太空戰(zhàn)略制高點的爭奪愈演愈烈。
1986年3月，《關(guān)于跟蹤研究外國戰(zhàn)略性高技術(shù)發(fā)展的建議》擺到中央領(lǐng)導(dǎo)同志的案頭。王淦昌、陳芳允、楊嘉墀、王大珩4名科學(xué)家在信中大聲疾呼，面對世界新技術(shù)革命挑戰(zhàn)，中國應(yīng)該不甘落后，從現(xiàn)在抓起，否則就會貽誤時機，以后永遠翻不了身。
不久，對后世發(fā)展影響深遠的“863計劃”出臺，航天技術(shù)在七大領(lǐng)域中位列第二，兩大主題項目都與載人航天緊密相關(guān)——大型運載火箭及天地往返運輸系統(tǒng)、載人空間站系統(tǒng)及其應(yīng)用。
此時，國內(nèi)對搞不搞載人航天仍有爭議。有人認為，經(jīng)過30多年艱苦奮斗，我國完全有這個能力，也應(yīng)該抓住這個機會。也有人認為，載人航天投資大、風(fēng)險也大，當時連溫飽都沒解決，不應(yīng)該跟在別人后面搞短期內(nèi)看不到經(jīng)濟效益的事。
時間很快到了1992年9月21日。中央政治局常委會議集體審議《關(guān)于開展中國載人飛船工程研制的請示》。有領(lǐng)導(dǎo)同志講，一個國家沒有看家寶貝不行。還有的說，錢不夠，動用國庫里的金子也要干。最后，會議一致決定，我們要下決心搞這個東西，不光在政治、經(jīng)濟、科技上有意義，也是綜合國力的標志。
今日回過頭來看，這是一個關(guān)乎中國航天事業(yè)甚至眾多高科技領(lǐng)域前途命運的重大戰(zhàn)略決策。
當時，正值市場經(jīng)濟蓬勃興起之際，一股“下?！崩顺毕砣珖：教烊瞬糯罅苛魇?，很多骨干企業(yè)面臨困難，當時甚至出現(xiàn)了“搞導(dǎo)彈不如賣‘茶葉蛋’”的說法。老同志回憶：“當時，如沒有載人航天這根‘好苗子’，就留不住人才、保不住能力，哪來現(xiàn)在中國航天雨后春筍、百花齊放的大好局面？”
作為系統(tǒng)最復(fù)雜、科技最密集、創(chuàng)新最活躍的科技工程之一，載人航天涵蓋力學(xué)、天文學(xué)、地球科學(xué)、航天醫(yī)學(xué)、空間科學(xué)等眾多科學(xué)領(lǐng)域，涉及系統(tǒng)工程、自動控制、計算機、航天動力、通信、遙感、新能源、新材料等諸多工程技術(shù)，是當之無愧的國家科技成果的“集大成者”。
據(jù)統(tǒng)計，三十年里，工程全線共取得4000多項發(fā)明專利，推動航天產(chǎn)業(yè)跨越發(fā)展，并輻射帶動原材料、微電子、機械制造、化工、冶金、紡織、通信等領(lǐng)域快速發(fā)展，極大促進我國科技水平整體提升。尤為寶貴的是，培養(yǎng)了一支作風(fēng)過硬、專業(yè)扎實、善于攻關(guān)、堪當重任的高素質(zhì)人才隊伍，推動我國航天科研試驗?zāi)芰φw躍升，并為后續(xù)其他重大航天工程建設(shè)發(fā)展提供了有益借鑒……時至今日，這份紅利依然在發(fā)揮著巨大作用。
神舟載人飛船返回艙
——光耀史冊的舉國會戰(zhàn)。
錢學(xué)森曾經(jīng)說過，“航天是系統(tǒng)工程，不能靠我一個人，要靠一大堆人?！痹谒泻教旃こ讨?，載人航天是系統(tǒng)最復(fù)雜的。
立項之初，工程有7大系統(tǒng)，到空間站階段增加至14大系統(tǒng)及上百個分系統(tǒng)，參與單位多達上千家，涉及數(shù)十萬科研工作者。僅以航天員搜救為例，除工程相關(guān)參研參試單位外，還涉及外交、交通等多個部門，各個戰(zhàn)區(qū)和陸海空軍，以及地方政府、醫(yī)療單位等，上萬人參與其中。
“實施這樣宏大的工程，沒有黨中央集中統(tǒng)攬，沒有全國大協(xié)作，是不可想像的?！爆F(xiàn)任中國載人航天工程總設(shè)計師周建平深有感觸。
大協(xié)作并不意味“人海戰(zhàn)術(shù)”的簡單疊加，而是資源更為合理、更加科學(xué)配置；“一盤棋”絕不是一句口號，而是“有問題共同商討、有困難共同克服、有余量共同掌握、有風(fēng)險共同承擔”。
載人航天每一次重大突破，都是一場“大兵團作戰(zhàn)”。
神舟飛船首任總設(shè)計師戚發(fā)軔至今對載人飛船研制歷程記憶猶新。飛船由13個分系統(tǒng)、涉及300多家協(xié)作單位，船上裝有300多根電纜、600多臺設(shè)備、8萬多個接點、10萬多個元器件、50多萬條軟件程序，每一個焊點、每一根導(dǎo)線、每一行語言都不能錯。神舟一號研制過程中，僅一個火工鎖就進行了100多次可靠性試驗，飛船第一次聯(lián)試用了200多天時間。因此，被大家譽為“萬人會戰(zhàn)造神舟”。
2021年初乍暖還寒，決戰(zhàn)空間站建造的沖鋒號吹響，從大漠戈壁到天涯海島，從生產(chǎn)車間到測控點號，打響了中國航天史上規(guī)模最大、難度最高、節(jié)奏最快、參與單位最多的科技大會戰(zhàn)，決心在2年內(nèi)完成11次飛行任務(wù)、建成中國空間站。
為此，專門成立任務(wù)總指揮部，統(tǒng)籌指揮各次發(fā)射、返回任務(wù)；按照“扁平高效”原則壓減層級、理順關(guān)系，任務(wù)期間成立聯(lián)合工作組，進一步加強歸口管理，確保協(xié)同動作；建立健全各項工作方案預(yù)案，密切聯(lián)動防控技術(shù)風(fēng)險、管理風(fēng)險、輿論風(fēng)險；特別針對空間站艙段研制攻關(guān)時間緊、任務(wù)重、標準要求高等特點，組織兩支隊伍同步研制兩個實驗艙，極大促進優(yōu)勢互補、協(xié)同共進，加快研制進度，加速關(guān)鍵核心技術(shù)突破，確?？臻g站建造任務(wù)順利推進、“后墻”不倒。
“西安的發(fā)動機、天津的太陽能電池、河南的電連接器、上海的推進劑、四川的元器件……只要總指揮部一聲令下，前一天還在各自的工廠里，第二天就能‘飛’到北京的總裝車間。”有專家如此形容舉國體制的巨大優(yōu)越性。
大國重器橫空出世的背后，還有無數(shù)幕后的辛勤付出。每逢重大任務(wù)，數(shù)以萬計的公安干警、警衛(wèi)人員和通信、電力、氣象、交通、醫(yī)療等行業(yè)員工堅守各自崗位，共同筑起堅固的安全保障；一波又一波新聞記者奔走一線，用生花妙筆為載人航天事業(yè)鼓與呼；成千上萬科研人員的家人，默默扛起照顧家庭的重擔，為他們撐起堅強后盾……
江山就是人民，人民就是江山。如此堅如磐石的群眾基礎(chǔ)，是中國載人航天屢創(chuàng)奇跡的堅強靠山和力量之源。
飛船總裝車間
——薪火相傳的接力賽跑。
2013年2月2日，習(xí)近平總書記來到酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，向安葬在東風(fēng)革命烈士陵園的聶榮臻元帥和為我國航天事業(yè)獻身的英烈敬獻花籃，向共和國的功臣們表示敬意，并勉勵航天人，要把“兩彈一星”精神、載人航天精神等光榮傳統(tǒng)和優(yōu)良作風(fēng)，一代代傳下去，使之成為不可限量的物質(zhì)創(chuàng)造力。
“死在戈壁灘、埋在青山頭。”烈士陵園里長眠著760多位航天英烈，平均年齡僅27歲。每次執(zhí)行載人飛行任務(wù)前，總指揮部全體成員和航天員都會來到這里祭奠，因為，這里埋藏著中國航天人的“根”和“魂”。
東風(fēng)革命烈士紀念碑
在中國人民解放軍航天員大隊，有條不成文的規(guī)矩：每名航天員從太空返回后，都會去看望錢學(xué)森等老一輩科學(xué)家。2022年11月17日是工程首任總設(shè)計師王永志院士90歲生日，剛剛完成出艙任務(wù)的神舟十四號航天員，專門從空間站發(fā)來生日祝?！?/p>
漫漫飛天路，需要一代代人接續(xù)奮斗。后來者都深深地明白，自己是站在巨人肩上向上登攀，只有不忘來時的路才能走好未來的路，只有接穩(wěn)“前一棒”才能跑好“下一棒”。
楊利偉看望錢學(xué)森
2021年“七·一”前夕，正在執(zhí)行神舟十二號任務(wù)的科研人員走進本單位的紀念場館，重溫入黨誓詞、重訪航天遺跡、重讀英模事跡，追尋老一輩航天人征服宇宙的奮斗歷程。工程總體的年輕同志來到東方紅發(fā)射場，大家在地下指控室“一定要在不遠的將來，趕上和超過世界先進水平！”的標語前久久佇立，那一刻，仿佛回到那個戰(zhàn)天斗地的激情歲月，感懷于航天老前輩特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻的革命精氣神。
有人講，載人航天是“大熔爐”、“大學(xué)?！?、“大家庭”，能將來自天南海北、各行各業(yè)的人鑄成一個模子、聚成一團火。三十年前，王永志、戚發(fā)軔等第一代創(chuàng)業(yè)者在花甲之年扛起重任、奮斗終身，至今仍時刻牽掛事業(yè)發(fā)展；如今第二代奮斗者在事業(yè)滾滾前進的洪流中磨礪成長，已成為領(lǐng)軍人才；讓人欣慰的是80后、90后甚至00后們也已褪去稚嫩，在各自崗位勇挑重擔。
在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，不少科技工作者是“航二代”甚至“航三代”，他們生于斯長于斯，從小耳濡目染，大學(xué)畢業(yè)后又主動回到東風(fēng)航天城，和父輩祖輩一樣甘當扎根戈壁的“駱駝刺”，把美好的青春年華奉獻給心中神圣的事業(yè)。
上陣“父子兵”、出差“夫妻檔”、攻關(guān)“師徒配”……老一輩“獻了青春獻終身、獻了終身獻子孫”的動人故事，在新時代的春風(fēng)里接續(xù)傳揚。