□本報(bào)記者尹曉燕本報(bào)通訊員任婧婉
4月28日，在德州富路車業(yè)有限公司見到陸云旗時(shí)，他正在測(cè)試一款剛下線的樣車——上海智租物流科技有限公司訂購(gòu)的物流小貨車。在圖紙不健全的情況下，身為公司生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)中心副總經(jīng)理，陸云旗帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)加班加點(diǎn)，從產(chǎn)品外觀、工藝流程設(shè)計(jì)到生產(chǎn)規(guī)劃，僅用十幾天時(shí)間，第一臺(tái)樣車下線，順利與上海智租簽下了1萬臺(tái)的訂單?！斑@些年陸總帶我們搞生產(chǎn)、技術(shù)革新，大大小小的問題幾乎沒有難住他的，有他在我們就安心。 ”公司車間主任安志新如是說。在汽車行業(yè)工作近20年，39歲的陸云旗對(duì)“沖焊涂總”四大工藝無不精通，多項(xiàng)技術(shù)獲國(guó)家專利，并于近日獲評(píng)德州市勞動(dòng)模范。
潛心學(xué)藝從學(xué)徒工到技術(shù)能手
1993年，陸云旗到德州勝利機(jī)械廠當(dāng)起了學(xué)徒工?！澳菚r(shí)就想趕緊掌握一技之長(zhǎng)，能掙錢養(yǎng)家。 ”抱定這一想法的陸云旗白天在工廠組裝腳蹬三輪車，晚上就跟著老師傅學(xué)車床技術(shù)，“每晚12點(diǎn)前就沒睡過覺”。
順利掌握車床技術(shù)的陸云旗，又學(xué)起了焊接?？铣钥唷坫@研，到公司5年，就已經(jīng)熟練掌握了車床、焊接等各項(xiàng)技術(shù)，成了公司的熟練技工。2000年，富路車業(yè)的前身山東金大路車業(yè)有限公司成立，陸云旗受邀加入，他也成了新公司唯一一個(gè)懂焊接技術(shù)的，開始培訓(xùn)工人、組建團(tuán)隊(duì)，從生產(chǎn)貨用三輪車、三輪棚車一直到如今主產(chǎn)低速電動(dòng)汽車。
技改創(chuàng)新為企業(yè)節(jié)本增效千萬元
加入新公司第三年，陸云旗就遇到了一個(gè)比較棘手的問題。三輪車前叉焊接在市場(chǎng)上出現(xiàn)一些品質(zhì)問題，行駛不夠平穩(wěn)、容易側(cè)翻等，但當(dāng)時(shí)能有效解決這些問題的替代產(chǎn)品還沒有研發(fā)出來。陸云旗加入公司臨時(shí)成立的課題攻關(guān)小組，調(diào)研分析市場(chǎng)、設(shè)計(jì)研發(fā)新產(chǎn)品，最終叉式前懸試制成功，即用獨(dú)立懸架取代后橋，三輪車駕駛起來車身的傾斜、震動(dòng)都大大減小，操控起來更加平穩(wěn)。這一改進(jìn)后的產(chǎn)品不合格率從之前的12.5%降低至0.35%，每年減少維修費(fèi)42萬元。
之后，面對(duì)變速箱加工工藝慢、生產(chǎn)費(fèi)用高的問題，陸云旗又帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)投入到變速箱殼體的專機(jī)研究中，最終實(shí)現(xiàn)三合一變速箱箱體和箱蓋同步加工制作，新的工藝使變速箱產(chǎn)量大幅提高，日產(chǎn)由原來的30件增長(zhǎng)到200件，一次性節(jié)約加工費(fèi)用100余萬元。然而技術(shù)革新并非一帆風(fēng)順，三合一變速箱應(yīng)用后，市場(chǎng)反饋出現(xiàn)了漏油現(xiàn)象。陸云旗通過多次現(xiàn)場(chǎng)觀察和揣摩，發(fā)現(xiàn)問題在于通軸度不夠好，當(dāng)變速箱高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，里面的蒸汽出不來造成漏油。他通過調(diào)整箱體的加工方式，做半軸回油和密封等，3個(gè)月時(shí)間順利把這一問題解決。
2005年，陸云旗帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研發(fā)的三合一變速箱、三輪棚車獨(dú)立懸掛技術(shù)分別獲得國(guó)家專利，這兩項(xiàng)技術(shù)至今未被同行超越，并被廣泛應(yīng)用到之后的電動(dòng)汽車生產(chǎn)中。得益于新技術(shù)研發(fā)，富路車業(yè)獲得了源源不斷的訂單，產(chǎn)品供不應(yīng)求?！拔覀円恢痹趯W(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的汽車工藝，汲取其中的精髓來制造電動(dòng)汽車?！弊约尤敫宦奋嚇I(yè)以來，陸云旗帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行的大小技改不下幾十項(xiàng)，僅有形資產(chǎn)就為企業(yè)節(jié)約1000多萬元，在他看來，技改創(chuàng)新永無止境，只有好的產(chǎn)品，才能贏得市場(chǎng)。
陸云旗不僅自己技術(shù)過硬，還是公司發(fā)揮“傳幫帶”作用的榜樣人物，從2005年至今，他帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)先后培養(yǎng)出了十余名中層管理人員，分別在公司擔(dān)任車間主任和部門長(zhǎng)職務(wù)，另有百余名技術(shù)骨干在各自崗位獨(dú)當(dāng)一面。他也在生產(chǎn)實(shí)踐中總結(jié)了一套有富路車業(yè)特色的技術(shù)管理思路。