德州晚報全媒體記者俞榮
1956年
1月13日 根據(jù)山東省分配的移民指標(biāo)，德州市、德平、平原、齊河、濟陽、商河等6縣市，遷往黑龍江省1000戶，遷往青海省300戶。
3月15日 經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，撤銷德州專區(qū)建制。原德州專區(qū)的樂陵、商河、臨邑、濟陽4縣，劃入惠民專區(qū)。齊河、禹城、平原、武城、德縣、夏津、德州市七縣（市）劃入聊城專區(qū)。同時，撤銷德平縣建制，將其所轄區(qū)分別劃入臨邑、平原、德縣、樂陵、商河5縣。撤銷恩縣建制，將其轄區(qū)分別劃入平原、夏津、武城3縣。將長清縣的趙官、潘店、仁里、胡官4個區(qū)劃入齊河縣。
7月 國家民航局派飛機到夏津噴治棉花害蟲，防治有效面積達10萬余畝。
8月15日 夏津縣鄭保屯籍國民黨空軍少校黃綱存，由臺灣崗山機場駕駛AT一6型高級教練機起義飛回大陸，在福建省某地安全降落。20日，黃的父親、弟弟由夏津前往北京，參加了26日首都各界代表歡迎黃綱存駕機起義大會。
10月20日 徒駭河二期治理工程全面施工，工程全長229華里，土方任務(wù)350萬立方，共投工2121萬個，由沿河各縣采取以工代賬方式組織投工。
12月 德州航運辦事處船員鄧國治和鄧士賢搞技術(shù)革新，首創(chuàng)“一列式高纜拖帶法”，試航成功。此法不但節(jié)約了人力，而且載重噸位大大增加。1958年，從天津到新鄉(xiāng)，各航運部門均已采用。一艘不足百馬力的小拖輪，可拖載重百噸的木駁船5艘滿載上航。
是年 國家水利部投資興建武城縣四女寺樞紐工程，1959年完成節(jié)制閘、分洪閘、船閘。水利發(fā)電站只完成廠房外廊，由于設(shè)計不妥“下馬”。
是年 德州市在郊區(qū)楊家圈修整了7個凈水池，并新建了泵房、變電和消毒等室，鋪設(shè)了通往市區(qū)的10條管道，修建了水塔。1957年5月1日投產(chǎn)，日供水0.3萬噸，成為全區(qū)第一個自來水廠。
上世紀(jì)五十年代，國民黨空軍飛行人員沖破嚴(yán)密的控制，先后有40多架各種類型的飛機、100多人次駕機、開汽船甚至扶著木盆、汽車胎、籃球等游水歸來，德州夏津縣鄭保屯籍國民黨空軍少校黃綱存就是其中一員。
1956年，他懷著滿腔熱血，毅然駕機從臺灣飛回祖國大陸。他的一生跌宕起伏，參軍入伍后派往海外學(xué)習(xí)飛行技術(shù)，解放戰(zhàn)爭后獨自駕機起義飛回大陸，經(jīng)歷最高規(guī)格的禮遇，也曾在文革中被打為“牛鬼蛇神”。但他傳奇一生中，為中國航空帶來的飛行新技術(shù)、建設(shè)青島民航機場、籌建夏津棉紡織廠等事跡，都足以讓“飛人”黃綱存的名字載入史冊。
靠自學(xué)考入航空學(xué)校到海外學(xué)習(xí)飛行技術(shù)
黃綱存1919年出生在夏津縣城西鄭保屯一個貧窮的家庭，15歲時，國民黨軍隊來村里抓壯丁，他主動要求替體弱多病的叔叔參軍入伍。
1937年抗日戰(zhàn)爭全面爆發(fā)，黃綱存被編入國民黨某部工兵二團一營三連，在軍中他靠自學(xué)考入空軍航空學(xué)校，以優(yōu)異成績被先后派往印度、美國學(xué)習(xí)飛行技術(shù)。在這期間，他見識了美國強大的軍事力量，更加刻苦學(xué)習(xí)，熟練操作戰(zhàn)斗機和運輸機，希望將自己所學(xué)應(yīng)用于抗戰(zhàn)中，為祖國效力。
但當(dāng)黃綱存1946年學(xué)成歸來時，抗戰(zhàn)已經(jīng)取得了勝利，沒有能夠直接參與抗戰(zhàn)，是他的一件憾事。
被迫撤退臺灣堅信根在大陸
國共內(nèi)戰(zhàn)爆發(fā)后，國民黨上級得知黃綱存的哥哥在八路軍某醫(yī)院內(nèi)工作，于是，很快將他調(diào)離空軍作戰(zhàn)部隊，來到杭州筧橋航空飛行學(xué)校擔(dān)任飛行教官。
1949年，國民黨軍隊節(jié)節(jié)潰敗，國民黨政府要求所有空軍及家屬撤退臺灣，黃綱存無奈帶著妻兒來到臺灣，成為臺灣空軍軍官學(xué)校里一名飛行教官，負責(zé)訓(xùn)練新學(xué)員。雖然此時他的生活條件比較優(yōu)越，但卻也目睹了國民黨官僚腐敗和美軍官兵欺壓中國人的行徑。
那時，國民黨在多方封鎖大陸消息，但他還是聽說祖國大陸解放后人們開始了社會主義建設(shè)事業(yè)，尤其是他悄悄在廣播中聽到了周恩來總理發(fā)出的“革命不分先后，建設(shè)祖國啥時候都不晚”的號召，再也抑制不住內(nèi)心的激動，開始尋找機會返回大陸。此時的他已經(jīng)在國民黨軍隊待了19個年頭，但內(nèi)心知道自己的根在大陸。
駕機起義飛回大陸受到總理親切接見
1956年8月15日，臺灣崗山機場上，少校教官黃綱存像往常一樣，操練著臺灣空軍軍官學(xué)校里年輕的飛行學(xué)員。
這時，一位學(xué)員說機艙出現(xiàn)故障，飛機不
能正常起飛。黃綱存讓學(xué)員下來，自己
檢查了一下飛機，并要求地面機械師給飛機加滿油，他要到空中試飛，當(dāng)他踏上飛機的那一刻，意識到機會的到來。明知自己要忍受親人兩地的痛苦，他還是駕駛著那架美制AT—6型高級教練機，越過海峽向著大陸的方向飛去。
一個小時后，飛機穩(wěn)穩(wěn)地迫降在福建省某地。人們看到美國的飛機降落下來，以為是國民黨開始空襲，地面一陣騷動，當(dāng)黃綱存說明自己是駕機起義，從臺灣飛回來報效祖國后，人們一片歡騰。
黃綱存從臺灣駕機起義的消息，很快傳到了首都北京，首都各界代表900多人為他召開了歡迎儀式，福州軍區(qū)領(lǐng)導(dǎo)和國務(wù)院總理周總理親切地接見了他。
拒絕國家黃金獎勵渴望得到祖國諒解
看著大陸人們這樣熱烈地歡迎自己，黃綱存激動得熱淚盈眶，他說在臺灣報紙的字里行間看到了中國政府關(guān)于和平解放臺灣的號召的片斷，知道祖國政府和人民都沒有忘記他們這一群走錯了路的人，而在美國控制下過著屈辱生活的國民黨軍隊人員，也需要祖國的諒解和愛護。
總政治部代表張樣楨少將表示，在臺灣的國民黨軍隊人員中不乏愛國人士，今后我們?nèi)詫⒈局皭蹏患摇?、“愛國不分先后”的原則，一律歡迎國民黨軍隊人員個別或集體歸來，政府將予以妥善安置，并且按照貢獻的不同給予應(yīng)得的獎勵。
但黃綱存拒絕了國家獎勵給他的黃金，只收下了8000元的安家費。
文革期間，開始有人懷疑這位從臺灣歸來的“飛人”，認為他是國民黨派往大陸的特務(wù)，這種傳言很快蔓延開來。黃綱存被打成“牛鬼蛇神”，他的家人也受到了牽連，受到不公平的待遇，住進了牛棚。
然而，他堅強地挺了過來，因為他相信自己的赤子之心不假，這場風(fēng)波終會平息。
建設(shè)家鄉(xiāng)報效祖國歷經(jīng)多年考驗入黨
1978年，恢復(fù)工作后的黃綱存調(diào)回了山東，任山東民航局副局長，去青島的時候，發(fā)現(xiàn)青島這個美麗的海濱城市沒有民航機場，無法通航，于是向省政府和上海民航管理局匯報了這一情況，并最終得以批準(zhǔn)。1982年8月5日這一天，青島機場落下了第一架民航飛機，從此打開了青島的空中大門。
而且，黃綱存也時刻惦記著家鄉(xiāng)夏津。他幾次回老家，發(fā)現(xiàn)家鄉(xiāng)的棉花是很多家庭的主要作物，但棉花賣不上好價格，“銀夏津”并不富裕。于是他決定在夏津建設(shè)第一家棉紡廠，利用自己在青島的人脈資源，引進外資，又從外地請來了技術(shù)專家來夏津指導(dǎo)。
沒多久，夏津的第一家棉紡廠建成了，夏津的棉紡織銷售到全國各地，甚至出口海外，家鄉(xiāng)老百姓的生活逐步提高。
并且，有著十幾年空軍飛行經(jīng)驗的黃綱存，在四川空軍十四航空學(xué)校培訓(xùn)新學(xué)員方面起了關(guān)鍵作用，將國外學(xué)到的新技術(shù)毫無保留地傳遞給航空學(xué)員，為祖國培養(yǎng)了一大批空軍飛行人才。
經(jīng)過起起伏伏的人生境遇，黃綱存還有一個始終深藏在心的愿望，加入中國共產(chǎn)黨。為了這個愿望，他沒有停止過努力。
1980年，經(jīng)過24年的考驗，他終于實現(xiàn)了自己的心愿，成功加入中國共產(chǎn)黨。宣誓的那一刻，他激動不已，知道自己終于找到了組織和歸宿。