日本投降后，國共兩黨經(jīng)過重慶談判，于1945年10月10日簽署了“雙十協(xié)定”。 10月13日，國民黨山東省主席何思源派飛機在我渤海區(qū)散發(fā)傳單，公開挑動內(nèi)戰(zhàn)。渤海區(qū)黨委、軍區(qū)政治部當即發(fā)出指示，各軍分區(qū)立即動員群眾破壞津浦和膠濟鐵路，粉碎國民黨反動派進攻我解放區(qū)的陰謀。第二軍分區(qū)軍民在10月中下旬，即將津浦路晏城至德州段的路軌破壞。其中，平禹縣委完成了津浦鐵路禹城至平原段路軌的破襲任務。

當時，平禹縣委動員組織了八區(qū)、九區(qū)600名民工、數(shù)十輛大車，投入鐵路破襲戰(zhàn)。區(qū)政府規(guī)定：村民每從津浦鐵路上拉回一根鐵軌，政府付給800斤谷子或600斤豆子。白天，國民黨的飛機常來鐵路上巡視，無法動手。只能趁夜間扒鐵路。每次去都是下午套上牛車上路，晚上到鐵路上，裝上鐵軌接著拉回來。到鐵路近30公里的路程，木輪牛車走得慢，要走四五個小時。一根鐵軌長約十幾米，重約千八斤，必須選結(jié)實的大車和壯實的牲口才行。拉車的牲口不能用毛驢，也不能用發(fā)情的牲口，因牲口叫聲容易暴露目標。很多老百姓有的戶有車沒牲口，有的戶有牲口沒有車，兩家就合伙去拉鐵軌。

開始是民兵負責扒鐵軌，村民負責運回，后來村民熟悉了情況，就自己帶上大油錘、撬棍、杠子，沒有扳手，就先砸兩根鐵軌之間的鐵釘，砸松了再撬，用杠子掀下來裝車。裝車時得先把牛卸下來，先把鐵軌的一頭撬上去，再把另一頭撬到車上，然后掀起車把套牲口。拉回鐵軌后，大部分埋到禹城縣小蔚莊北的沙河里、水務村東南琵琶灣南崖、西小灣，以及許莊村東沙河等處。政府派專人接收鐵軌，見到鐵軌就給打收條，憑收條去區(qū)上領(lǐng)糧食。

今年88歲的平原縣王鳳樓鎮(zhèn)許莊村李玉喜回憶，當時他年僅12歲，和哥哥一塊用自己家的牛和大車去張莊站西拉鐵軌，哥哥使車，他幫著牽牲口，每次拉一根，先后去了3次。今年93歲的禹城市辛店鎮(zhèn)張集村張道順說：“政府打的條子都給兌現(xiàn)了，平禹縣是解放區(qū)，老百姓覺悟高，要保衛(wèi)勝利果實，政府號召去拉鐵軌，給糧食去拉，不給糧食我們照樣去。 ”

1948年9月濟南解放后，政府將扒回來的鐵軌陸續(xù)運走。

□牟書會