展望2020年,山東綜合交通將全面發(fā)力。在鐵路方面,濰萊高鐵將建成通車,屆時,濟南到煙臺可實現(xiàn)兩小時通達。濰煙和濟濱高鐵也將開工。高速方面,棗莊至菏澤、濟南至泰安等14條、1032公里新建和20公里改擴建高速公路將于年內(nèi)建成,全省高速公路通車?yán)锍逃型黄?400公里,山東高速路通車?yán)锍虒⒅鼗厝珖谝环疥?。此?在機場方面,濟、青兩地機場齊發(fā)力,菏澤機場也將在2020年建成。
濰煙和濟濱高鐵今年將開工建設(shè)
歲末年初,連接濰坊和煙威地區(qū)的濰萊高鐵正在緊鑼密鼓地鋪軌?！澳壳耙慌_鋪軌機,每日鋪軌6公里,后期會增加一臺鋪軌機車,日鋪軌可達到12公里,預(yù)計2020年5月底完成鋪軌任務(wù)?！敝需F十四局濰萊高鐵項目負責(zé)人欒興軍介紹,項目建成后,濟南、煙臺兩城市將實現(xiàn)兩小時生活圈。同時,由于無需再考慮青島發(fā)車的車次,煙威通往濟南的車次將會大大增加。另外,平度、昌邑等地也將搭上高鐵的翅膀,同濟煙威一同獲得發(fā)展機遇。
濰萊高鐵正線全長126公里,設(shè)計時速350公里。設(shè)濰坊北、昌邑南、平度北、萊西北4個車站,全線2018年1月1日開工建設(shè),計劃2020年底具備通車條件。
2019年,魯南高鐵日照至曲阜至臨沂段通車了,結(jié)束了臨沂不通高鐵的歷史,山東高鐵成環(huán)；2020年,魯南高鐵的曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段將加快建設(shè)。中鐵十局魯南高鐵五分部項目書記馬建基介紹,2019年,菏澤東站所有的地基處理已完成,路基、土方大面積展開,2020年進行路基附屬、站臺、軌道施工,站房建設(shè)將開始。菏澤東站作為魯南高鐵菏曲段最大的高鐵站,2020年將加快建設(shè)。魯南高鐵曲菏段爭取2021年底通車。
幾天前,濟鄭高鐵山東段、魯南高鐵菏澤至蘭考段、黃臺聯(lián)絡(luò)線也已啟動建設(shè)。此外,2020年還將開工建設(shè)京滬高鐵二通道天津至濰坊段、濰坊至煙臺、萊西至榮成、濟南至濱州、濟南至棗莊旅游高鐵等5個高鐵項目。到2020年底,全省高速鐵路運營和建設(shè)里程達到3900公里。
根據(jù)規(guī)劃,到2030年,全省快速鐵路通車?yán)锍虒⑦_到4366公里,建成南北通達、東西貫通、與國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)融為一體的山東半島城市群“三橫五縱”快速鐵路交通網(wǎng)絡(luò)。
高速路通車?yán)锍虒⒅鼗氐谝环疥?/strong>
記者從山東省交通運輸廳獲悉,2020年我省將全面加快京滬高速萊蕪至臨沂段改擴建、濟南至高青等23條在建高速公路的建設(shè),確保年內(nèi)建成棗莊至菏澤、濟南至泰安、埕口至沾化、青蘭高速萊蕪至泰安段改擴建、濟南大東環(huán)等14條、1032公里新建和20公里改擴建高速公路,全省高速公路通車?yán)锍掏黄?400公里,重回全國第一方陣。
“目前路基完成90%、路面完成39%、橋梁完成79%,天冷了路面不能做了,得等到2020年3月底開始施工,現(xiàn)在主要在做路基方面的工作?！本臄U建臨沂項目辦副主任趙秋宇告訴記者,京滬高速萊蕪至臨沂段改擴建工程由齊魯交通發(fā)展集團投資建設(shè),項目全長232.558公里,途經(jīng)濟南市萊蕪區(qū)、鋼城區(qū),泰安新泰市,臨沂市蒙陰縣、沂南縣、蘭山區(qū)、高新區(qū)、羅莊區(qū)、蘭陵縣、郯城縣,概算總投資241.4億元,項目計劃于2020年底完工,建成后將成為我省真正意義上的南北大通道。
濟南至泰安高速公路是我省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)中重要組成部分,項目建成后將在濟南與泰安城區(qū)東部形成一條新的通道。項目路線起自濟南市繞城高速公路與二環(huán)東路南延交叉處,終點位于泰安市徂徠鎮(zhèn)東北部,與泰新高速公路銜接,線路全長55.9公里,其中濟南段24.6公里,泰安段31.3公里,全線采用雙向六車道標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計行車速度120公里/小時。
濟南繞城高速公路二環(huán)線東環(huán)段是我省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)中重要組成部分,也是京滬高速公路濟南東繞城段的并行線。路線起自唐王樞紐互通立交,止于既有京滬高速公路曹范互通立交,主線全長23.6公里,概算投資44億元,項目全線采用雙向六車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計速度120公里/小時。
濟南至樂陵高速公路南延線工程是我省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分,也是濟南市區(qū)向北的一個重要高速出口。項目起點位于濟樂高速與青銀高速連接的崔寨西樞紐互通立交,順接濟樂高速,向南并入石濟客專黃河公鐵兩用橋(已建成),跨黃河后分離繼續(xù)向南延伸,終點位于與濟廣高速交叉點華山立交,順接濟南市荷花路。路線全長12.7公里(含公鐵兩用橋段1.8公里),概算投資51億元,全線采用雙向四車道,設(shè)計速度100公里/小時。
膠東國際機場將投入使用
據(jù)悉,2018年9月,濟南機場北指廊工程開工,預(yù)計2020年6月建成并投入使用。北指廊工程總投資13.0317億元,主要包括新建北指廊建筑面積5.47萬平方米,改造現(xiàn)有航站樓建筑面積9039平方米,新建8.345萬平方米機坪及服務(wù)車道,設(shè)近機位12個、過夜臨時遠機位1個。該項目功能以國際為主,同時兼顧國內(nèi),方便中轉(zhuǎn)聯(lián)程,建成投用后將有效緩解濟南機場旅客服務(wù)保障壓力。建成投用后,濟南機場T1航站樓可滿足旅客年吞吐量2200萬人次需求。
此外,備受矚目的濟南機場二期改擴建工程也將在2020年有所突破。2019年8月,中國民航局正式批復(fù)濟南遙墻國際機場總體規(guī)劃(以下簡稱“規(guī)劃”),未來濟南機場將擁有3座航站樓、4條跑道,年旅客吞吐量超過8000萬人次。根據(jù)新修編的總體規(guī)劃,濟南遙墻國際機場近期規(guī)劃新增西一、西二跑道和T2航站樓；遠期規(guī)劃新增第四跑道和T3航站樓,規(guī)劃用地面積3237.5公頃。
另外,作為最高等級4F的國際機場,青島膠東國際機場也有望在2020年投入使用,通航后將實現(xiàn)空鐵無縫對接,機場目標(biāo)是打造成為東北亞區(qū)域樞紐機場,一期主跑道長3600米,次跑道長3200米。航站樓面積45萬平方米,遠期航站樓面積60萬平方米。預(yù)計青島新機場近期(2025年)年旅客吞吐量將達到3500萬人次,遠期(2045年)將達到5500萬人次,終端6000萬人次。
據(jù)了解,除濟青兩地機場外,2018年11月獲國家發(fā)改委批復(fù)、目前已開工建設(shè)的菏澤機場計劃2020年建成,煙臺蓬萊機場二期擴建工程于2019年12月29日開工建設(shè),威海機場擴建停機坪工程目前也已開工建設(shè)。通用機場方面,力爭開工建設(shè)濟南商河、青島平度、臨沂費縣、臨沂臨沭4個通用機場項目。
此外,2020年,我省還將圍繞打造世界一流海洋港口,充分發(fā)揮山東港口集團一體統(tǒng)籌作用,全面加快現(xiàn)代化沿海港口群建設(shè)。未來我省將重點加快青島港董家口港區(qū)30萬噸級原油碼頭二期工程、日照港嵐山港區(qū)30萬噸級原油三期工程等重大項目建設(shè),力爭年內(nèi)建成投產(chǎn)。
同時,我省還將加快推進小清河復(fù)航工程建設(shè),開工建設(shè)京杭運河大清河航道工程、微山三線船閘工程。（王瑞超 白新鑫）（完）