2018年6月，習近平總書記視察山東時強調(diào)，要堅持騰籠換鳥、鳳凰涅槃的思路，推動產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，推動創(chuàng)新驅動發(fā)展，推動基礎設施提升，推動海洋強省建設，推動深化改革開放，推動高質(zhì)量發(fā)展取得有效進展。要加快基礎設施互聯(lián)互通，為高質(zhì)量發(fā)展提供強力支撐。
基礎設施建設大事記
2018年9月
《山東省綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃(2018-2035年)》印發(fā)。《規(guī)劃》涵蓋鐵路、公路、水路、航空和管道五種交通方式，確定了全省綜合交通中長期發(fā)展目標和各類交通基礎設施建設任務，提出到2035年，全面形成“四橫五縱”綜合交通大通道和快捷高效的“1、2、3、12”綜合交通圈。
2018年11月
濰坊至日照高速公路濰城至日照段建成通車，往來濰坊至日照兩市的行車時間從原來的3個小時縮短到1個半小時。至此，山東高速公路通車里程突破6000公里，達到6057公里。
2018年12月26日
濟南至青島高鐵、青島至鹽城鐵路同步開通運營，日照、濱州首開動車，山東新增高鐵運營里程約559.5公里，全省高鐵運營里程達到1747公里。
2019年1月
海陽核電2號機組順利完成168小時滿功率連續(xù)運行考驗，海陽核電一期工程全面建成投產(chǎn)。山東海陽核電站為全世界首批采用AP1000先進壓水堆技術的三代核電項目，也是我省首個開工建設的核電項目，規(guī)劃建設6臺核電機組，單機容量125萬千瓦，并預留2臺擴建余地，其1號機組于2018年10月正式投運。
2019年7月
濟青高速改擴建后通車，這是山東第一條八車道高速公路、第一條改擴建高速公路。濟青高速為國內(nèi)一次性改擴建里程最長、投資最大的項目，被交通運輸部確定為高速公路改擴建綠色科技示范項目。四改八拓寬后，濟青高速的日通行能力達到8萬-10萬輛，有效緩解交通壓力，更大的交通承載量也為沿線區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展提供交通保障。
2019年8月
山東省港口集團在青島掛牌成立，我省沿海港口一體化改革發(fā)展開啟新篇章，涉及全省7市的沿海港口資源整合之路開始走向實質(zhì)與縱深。新組建的山東省港口集團，是省政府批準設立的國有企業(yè)集團，是統(tǒng)籌全省港口等重大交通基礎設施建設、推動港口一體化發(fā)展的投融資和市場運營主體，將根據(jù)全省港口功能定位、發(fā)展戰(zhàn)略，承擔港口規(guī)劃、投資、建設、運營、安全管理等主體職責，實施港口綜合開發(fā)，科學引導港口功能拓展，推動港產(chǎn)城融合發(fā)展。
2019年8月
中國民航局正式批復濟南遙墻國際機場總體規(guī)劃修編(2019版)。新修編的總體規(guī)劃，將濟南遙墻國際機場定位為區(qū)域性樞紐機場、大型機場。按照2030年旅客吞吐量5000萬人次、貨郵吞吐量50萬噸，2050年旅客吞吐量8000萬人次、貨郵吞吐量150萬噸進行規(guī)劃。
2019年11月
峽山水庫膠東地區(qū)調(diào)蓄戰(zhàn)略水源地工程通水驗收。工程建成后，可充分利用近6億立方米的興利庫容，將黃河水、長江水調(diào)入峽山水庫作為戰(zhàn)略儲備。按膠東地區(qū)現(xiàn)在的用水規(guī)模，峽山水庫戰(zhàn)略儲備水源大約可保障膠東4市7個多月的用水。
2019年11月26日
魯南高鐵日照-臨沂-曲阜段提前一年建成通車。至此，沂蒙老區(qū)正式邁入“高鐵時代”。同時，這條新線與濟青高鐵、膠濟客專、青鹽鐵路、京滬高鐵實現(xiàn)環(huán)形貫通，山東“一環(huán)雙核”的高速鐵路網(wǎng)結構更加完善，使沿線群眾出行更加方便，旅行時間大大縮短。
2019年11月
《山東省推進5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案》印發(fā)，提出到2020年，培育一批拳頭產(chǎn)品；用5年時間，培育100家以上具有核心競爭力5G產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢企業(yè)，打造1-2個百億級產(chǎn)業(yè)集群，帶動新一代信息技術等關聯(lián)產(chǎn)業(yè)增加值超過6500億元。
2019年12月
濟南地鐵3號線開始初期運營。3號線是貫通濟南南北向的一條市域快線，線路長21.6公里，設車站13座。濟南市軌道交通近期建設規(guī)劃包含3條市域快線，線路總長84.1公里，總投資500.96億元；第二期建設規(guī)劃包含6個項目，線路總長約160公里，計劃到2025年，基本形成覆蓋全市域的軌道交通骨干網(wǎng)絡。
2019年12月
巨野至單縣高速公路正式通車運營，我省提前一年實現(xiàn)“縣縣通高速”。這條高速公路的通車，有效改善了魯西南地區(qū)交通運輸條件，使山東與安徽、河南、江西共同形成一條連接四省的高速通道，為區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展提供良好的交通支撐。
2020年1月
山東-河北1000千伏特高壓交流環(huán)網(wǎng)工程臨沂-石家莊段正式投運，標志著“十三五”期間山東“五交四直”特高壓工程順利完成。至此，山東電網(wǎng)外電接納能力達2700萬千瓦以上，為山東電力可靠供應、新舊動能轉換注入了動力。
數(shù)讀基礎設施建設
投資總量、建設規(guī)模創(chuàng)新高
2019年，山東交通基礎設施建設全年完成投資1750億元，投資總量、建設規(guī)模創(chuàng)歷史之最。
2019年，出臺《山東省重點水利工程建設實施方案》，匡算總投資1323.38億元。
全省54個重大能源項目計劃總投資3473億元，2019年以來累計完成投資331億元。
規(guī)模里程不斷增加
鐵路
2019年，全省高速鐵路運營里程達到1987公里，鐵路運營里程達到6589公里。
公路
2019年，全省公路總里程達到28萬公里，公路密度達到178.8公里/百平方公里。9條高速公路建成通車，高速公路通車里程達到6447公里。
港航
2019年，沿海港口新增萬噸級以上泊位19個，港口總通過能力達到9.1億噸。
城市軌道交通
2019年，全省城市軌道交通運營里程達到223.7公里。
5G覆蓋范圍持續(xù)擴大
截至2019年底，全省16個設區(qū)的市均已開展5G網(wǎng)絡建設，開通5G基站10915個，在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等領域涌現(xiàn)一批5G典型應用場景。