卜曉明

日本豐田汽車(chē)工業(yè)公司取代美國(guó)通用汽車(chē)公司，成為2021年美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷量冠軍。這是通用汽車(chē)自1931年以來(lái)首次失去這一頭銜。

豐田4日說(shuō)，公司去年在美國(guó)賣(mài)出230萬(wàn)輛汽車(chē)，同比增加10.4%。通用汽車(chē)同一天說(shuō)，去年其在美國(guó)的銷量為220萬(wàn)輛，同比減少12.9%。

豐田北美分公司負(fù)責(zé)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)的高級(jí)副總裁杰克·霍利斯低調(diào)回應(yīng)“銷量奪冠”消息。他4日在一場(chǎng)電話會(huì)議中告訴媒體記者：“是的，我們的銷量確實(shí)超越了通用汽車(chē)。但要講明一點(diǎn)，這不是我們的目標(biāo)，我們也不認(rèn)為這一表現(xiàn)可持續(xù)?！?/p>

美國(guó)《汽車(chē)新聞》提供的數(shù)據(jù)顯示，通用汽車(chē)1931年首度超越福特汽車(chē)公司、成為美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)“銷量王”以來(lái)，連年穩(wěn)坐第一，直至豐田奪魁。

美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道4日?qǐng)?bào)道，豐田在美國(guó)市場(chǎng)銷量超越通用，得益于豐田更好地管理芯片供應(yīng)鏈。

報(bào)道說(shuō)，豐田去年在美國(guó)市場(chǎng)轎車(chē)和卡車(chē)銷量均增加。盡管坦途皮卡銷量減少，但更小型的塔科馬皮卡銷量增加5.7%至25.25萬(wàn)輛。

受芯片短缺影響，通用汽車(chē)重要車(chē)型雪佛蘭索羅德皮卡去年銷量減少10.8%至不到53萬(wàn)輛。

通用汽車(chē)北美分公司總裁史蒂夫·卡萊爾說(shuō)，通用汽車(chē)將力爭(zhēng)在2022年增加銷量和市場(chǎng)份額。

通用汽車(chē)股票價(jià)格4日上漲約7.5%，報(bào)收于每股65.74美元。

為緩解芯片短缺，通用汽車(chē)去年11月宣布，正與包括美國(guó)高通公司和荷蘭恩智浦半導(dǎo)體公司在內(nèi)的多家知名芯片企業(yè)接洽，達(dá)成聯(lián)合研發(fā)和制造芯片的協(xié)議。

通用汽車(chē)首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉去年9月說(shuō)，通用汽車(chē)將對(duì)其芯片供應(yīng)鏈做出“重大改變”，與芯片制造商建立直接聯(lián)系，以應(yīng)對(duì)芯片持續(xù)短缺問(wèn)題。（完）