濟南黃河鳳凰大橋建成通車

新華社濟南1月18日電(記者王志)18日,項目全長6.59千米、總用鋼量約11.4萬噸的濟南黃河鳳凰大橋正式建成通車,主橋采用三塔組合梁自錨式懸索橋。

濟南是我國黃河流域少數(shù)幾個處于地上懸河段的省會城市,多年來,黃河一直是制約濟南城市發(fā)展的一道天塹。2021年4月,國務院正式批復《濟南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)建設實施方案》,起步區(qū)規(guī)劃面積約798平方公里,與濟南現(xiàn)有建成區(qū)面積相當。

記者從濟南市城鄉(xiāng)交通運輸局獲悉,濟南黃河鳳凰大橋項目全長6.59千米,采用雙向8車道一級公路標準建設,兼顧城市主干路功能,主線設計速度60公里/小時。

濟南黃河鳳凰大橋采用“公軌同層,軌道居中”的設計方案,集約利用過河通道資源,降低工程規(guī)模,節(jié)省工程投資,并兼顧景觀效果及行車安全。大橋鋼結(jié)構(gòu)施工體量大,總用鋼量約11.4萬噸,約為國家體育場“鳥巢”用鋼量的2.7倍。通過采用多項先進工藝技術(shù),攻克了諸多施工難題,確保了項目順利建成。

濟南黃河鳳凰大橋的建成通車,將進一步加強濟南主城區(qū)與濟南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)的聯(lián)系,帶動濟南黃河兩岸經(jīng)濟高效一體化發(fā)展。目前,濟南市現(xiàn)有過黃通道15處,規(guī)劃新增12處,將形成27處過黃河通道布局,主城區(qū)過黃通道間距縮短到平均3公里。

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